Was sind autonome Autos und wann habe ich eines in meiner Einfahrt?

In den letzten Jahren haben Autohersteller und Technologiegiganten Milliarden von Dollar in das erste echte unfallfreie, selbstfahrende Auto gestürzt. Es ist fast so lange ein Traum, wie es Autos gab: Einsteigen, die Melodien hochdrehen und die Füße hochheben, während sich ein sich selbst korrigierender, selbstfahrender Computer schwenkt und sich mühelos durch den Verkehr bewegt, als es ein Mensch jemals könnte . Aber wie nahe ist dieser Traum einer Realität?

Wie arbeiten Sie?

Fahrerlose Autos verwenden eine Reihe von Sensoren, Kameras, Radargeräten, Echtzeit-3D-Karten und Gigabytes spezieller Software, um die Straße davor, dahinter und um jede Ecke zu „sehen“. Selbstfahrende Autos werden von Aktuatoren, die an der Fahrsäule und an den Pedalen befestigt sind, betrieben und nehmen einen konstanten Datenstrom aus allen Ecken des Fahrzeugs auf und übersetzen ihn in die Bewegungsabläufe auf Autobahnen, Stadtstraßen und sogar in Schulgebieten.

Durch die Integration des Sichtbaren des Fahrzeugs in ein zusammenhängendes Bild der Straße können selbstfahrende Fahrzeuge bei jedem Wetter fast jedes Gelände befahren, außer in einigen wenigen Fällen, in denen es noch immer schwer ist, das Land zu ordnen ( da kommen wir später rein).

Derzeit sind Google und Tesla die beiden größten Akteure im Bereich Kartierung und beim Bau der Autos. Jedes Unternehmen unterhält eine eigene Armada von nachgerüsteten fahrerbasierten Fahrzeugen, die nach dem Umbau zum Selbstfahrer modifiziert wurden, sowie eine kleinere Auswahl an Prototypen, die von Anfang an auf der Werkslinie gebaut wurden, um vom ersten Tag an völlig autonom zu sein. In der Tat ist Googles Selbstbewusstsein so selbstbewusst, dass er das Lenkrad und die Pedale des neuesten Modells vollständig herausgenommen hat, wodurch der Fahrer nicht mehr in sein Programm eingreifen kann und der Rest den Ingenieuren überlassen bleibt.

Autonome Fahrzeuge heute

Das wissen nicht viele Leute, aber wir haben schon seit Jahren halbautonome Autos auf unseren Straßen. Während sie uns vielleicht noch nicht vom Laden abholen, können Sie bereits einige selbstfahrende Funktionen in Premium-Paketen bestimmter Autos erhalten. Sie können parallel parken, die Bremse betätigen, wenn sie eine bevorstehende Kollision spüren, oder natürlich das Rad korrigieren, wenn der Fahrer erkennt, dass der Fahrer auf der Autobahn aus der Spur kippt, ohne zuvor einen Blinker zu verwenden.

Dies sind automatisierte Systeme, die in einige der oberen Marken wie Lexus, Mercedes-Benz und BMW integriert sind. Sie sollen das Rätselraten lösen, wenn es darum geht, sich auf die Straße zu zwängen oder den nächsten Fender-Bender zu verhindern Sie zu spät zur Arbeit. Letztendlich sind sie nicht viel mehr als eine fortschrittliche Form der Geschwindigkeitsregelung, aber sie verwenden immer noch die gleichen Sensoren, die Sie in einem vollständig autonomen Fahrzeug (Radar, Laser zur Entfernungsberechnung usw.) finden würden, um die anderen vorherzusagen Fahrer tun und reagieren entsprechend.

Alle diese Funktionen mussten äußerst strenge Sicherheitsprüfungen bestehen und durch einen Handgriff bürokratischer Schlupflöcher navigieren, bevor sie für den Kauf von Verbrauchern genehmigt wurden. Es wird erwartet, dass der Rechtsstreit um autonome Fahrzeuge Jahrzehnte dauern wird, bis sie schließlich die Zulassung erhalten Straßen. Das heißt, sowohl Google als auch Tesla haben ihre eigenen Fahrzeuge seit über vier Jahren auf den Autobahnen und in den Vororten von Silicon Valley und Kalifornien getestet, wobei häufig niemand auf dem Fahrersitz saß (was von den Kollegen als schmerzhafter Punkt angesehen wird) gesetzgeber des landes).

Bei allen Tests, die beide Unternehmen in dieser Zeit durchgeführt haben (1,2 Millionen Kilometer allein von Googles Flotte von 23 Lexus-SUVs gefahren), haben sich fahrerlose Autos als nicht nur so gut wie die Menschen beim Fahren erwiesen, sondern tatsächlich besser als wir in den meisten Fällen. Ihre Unfallrate ist niedriger als 0,2% (während Menschen mit einem leicht ablenkenden Durchschnitt näher an 1,09% liegen), und in den wenigen Fällen, in denen die Autos einen Unfall hatten, war es die Schuld, dass eine andere Person sie von der Seite schlug oder hinter.

Bislang haben die Autos gezeigt, dass sie problemlos lange Strecken zurücklegen können (die Ingenieure von Google haben regelmäßig Fahrten von und nach Lake Tahoe im Schnee unternommen), und solange Kartendaten des zu aktualisierenden Gebiets aktualisiert wurden, Das einzige Risiko für jeden, der mit der Flinte fährt, besteht darin, dass sich die Straßenbedingungen plötzlich ändern, beispielsweise auf einem schwarzen Eisfeld oder während eines Wasserflugzeugs.

Warum werden sie nicht verkauft??

Trotz all dieser offensichtlichen Vorteile, die ein selbstfahrendes Auto bietet, gibt es drei Hauptnachteile, die Googles totaler Straßenbelagung entgegenstehen: das Fehlen verfügbarer Kartendaten, geringfügige technische Schwierigkeiten und rechtliche Probleme.

Das erste Problem ist lösbar, aber es wird nicht einfach sein. Wenn ein selbstfahrendes Auto auf einer neuen Straße fährt, muss die gesamte Route, auf der es fährt, zu 100% von einem normalen Auto abgebildet werden, bevor das selbstfahrende Fahrzeug überhaupt weiß, was es mit sich selbst tun soll. Dies bedeutet, dass für jeden Straßen-, Erd- und Hintergassenweg, den wir in Zukunft fahren möchten, er zuerst in eine Datenbank hochgeladen, von Google kartiert und auf die Festplatte aller fahrerlosen Fahrzeuge auf der Website hochgeladen werden muss Straße.

Dies ist offensichtlich eine monumentale Aufgabe in straßenglücklichen Ländern wie den USA. Das bedeutet, dass das Straßenkartenteam von Google Maps vor dem Inverkehrbringen dieser Fahrzeuge viel Inland und Ausland haben wird.

Als nächstes gibt es das Problem des Gesetzes, der Versicherungsgesellschaften und der Entscheidung, wer am Haken bleibt, wenn ein Auto einen Unfall verursacht. Wenn wir über automatisierte fahrerlose Fahrzeuge sprechen, ist es unmöglich zu ignorieren, wo die moralische und ethische Verantwortung einer Person endet und die Handlungen ihres Autos beginnen.

Die Frage hier läuft im Wesentlichen auf eine Version von „Sie haben jetzt niemanden getötet; Aber was passiert, wenn sie es tun? “Es kann nicht heute oder morgen sein, aber mit der Zeit könnten wöchentliche Schlagzeilen über einen anderen Unfall erscheinen, der zu schweren Verletzungen oder zum Tod geführt hat. Wer ist in diesem Fall haftbar? Die Firma, die das Auto gemacht hat? Der Coder, der es programmiert hat? Was ist mit der Person, die auf dem Fahrersitz saß, aber nicht schnell genug reagierte, als das Auto eine falsche Kurve machte? Wenn Sie die Schlüssel für eine zwei Tonnen schwere Stahlmaschine des Todes einem Roboter übergeben, der letztlich in den 0,001% der Fälle die Verantwortung übernimmt, wenn ein Fehler oder eine Störung das Leben einer anderen Person beendet?

Dies sind die Szenarien, auf die sich niemand zu sehr einlassen möchte, ohne vorher ein wenig mehr Daten durchlaufen zu müssen. Obwohl es (noch) nicht zu fahrunfähigen Fahrzeugen zu Verletzungen gekommen ist, ist die Stichprobengröße der aktivierten Flotte im Vergleich zu der Zahl der mit Menschen angetriebenen Fahrzeuge auf der Straße so gering, dass sie nur noch größer wird Es ist schwer vorherzusagen, wie die Welt aussehen könnte, sobald diese Statistik in die andere Richtung kippt.

Bis wir genügend Peer-Review-Studien über das Risiko von Körperverletzungen bei großflächigen Rollouts fahrerloser Automobile durchführen, ist die Realität, ein selbstfahrendes Auto in jeder Einfahrt des Blocks zu sehen, immer noch nur ein Traum, der in einen dunstigen Dunst gehüllt ist Gesetze, die noch nicht annähernd erreicht wurden.

Schließlich gibt es noch einige rein technische Hürden, die die Ingenieure für diese Projekte überwinden müssen, bevor jemand diese Dinge beim örtlichen Händler kauft. Die Ingenieure müssen nämlich das als „dieses oder jenes Problem“ bekannte Problem lösen: Wenn sich zwei verschiedene Fahrentscheidungen gleichzeitig darstellen und das Auto die beste Vorgehensweise wählen muss. Nehmen wir an, Sie fahren in einer Stadt entlang, und das Auto biegt nach rechts in eine Parade voller Menschen ab, die dreißig Blocks lang sind. Sollte es versuchen, um eine Ecke zurückzukehren, die es nicht sehen kann, oder warten Sie 20 Minuten, bis jeder Schwimmer fährt durch? Dies ist die "sicherere" Option, wenn Menschen das Auto auch von hinten umgeben?

Autofahren ist eine Menge Dinge, aber im Kern geht es um viel Urteilsvermögen und Entscheidungen - etwas, auf das sich die Menschen noch auszeichnen. Bis eine Maschine zumindest genauso schnell überlegen kann, wie sie auf verschiedene neue Situationen reagieren soll, ist sie bei weitem nicht so effizient wie Umwege, Straßensperren oder St. Patrick's Day-Feiern aus dem Internet Sobald sie auftauchen… aber das bedeutet nicht, dass alle Hoffnung noch verloren ist.

Autonomie Morgen

Wie bei jeder neuen Technologie, die in das Lexikon des öffentlichen Diskurses geraten ist, wird die Einführung völlig autonomer Fahrzeuge ein langsamer, aber stetiger Schritt ins Unbekannte sein. Es mag zwar noch eine Weile dauern, bis der durchschnittliche Fahrer das Glück hat, ein selbstfahrendes Auto in seiner Garage abstellen zu können, aber es wird vorausgesagt, dass der gewerbliche Transportsektor bereits im nächsten Jahr massenweise mit selbstfahrenden Lastwagen und Taxis fahren kann.

Sowohl Fernfahrer als auch Taxifahrer könnten aufgrund der Übernahme selbststeuernder Autos das erste Mal auf der Arbeitslosigkeitslinie sein, da multinationale Konglomerate ihre massiven Reserven an Bargeld einsetzen, um die Technologie in großen Mengen aufzukaufen. während sie gleichzeitig ihre Anwälte nutzten, um die notwendigen Gesetze durch die Bundes- und Bundesgerichte zu drängen, um sie auf die Straße zu bringen. Tech-Startups wie Uber haben bereits damit begonnen, bis 2020 eine halbe Million autonome Taxis von Tesla zu liefern, während Reedereien wie Freightliner im Mai gerade ihren ersten vollautomatischen Inspiration 18-Wheeler auf den Autobahnen von Nevada losließen.

Autonome Autos könnten auch den Blick für die Angestelltenarbeit neu gestalten. Im Moment sind die Leute mehr als die Hälfte des ganzen Tages damit verschwendet, nur zum Büro und zurück zu pendeln, alles wertvolle Zeit, die besser genutzt werden könnte, um Berichte, Videokonferenzen oder sogar die monatlichen Ausgabenblätter einzugeben. Wenn Autos einmal selbst fahren, können wir die ganze Zeit, die wir mit der Aufmerksamkeit auf die Straße verbringen, stattdessen in einem „mobilen Büro“ verbringen, in dem frühe Aufgaben des Tages direkt in den Arbeitsweg einfließen können. Dies bedeutet, dass Sie mehr Zeit mit unseren Familien verbringen, unsere Hobbys genießen und weniger Straßenzucker entstehen, die explodieren, wenn Sie es am wenigsten erwarten.

Wann kann ich einen fahren??

Fangen Sie noch nicht an, den Weg zur Arbeit wegzublasen, denn es wird noch ein halbes Jahrzehnt oder mehr dauern, bevor sich ein Bundesstaat oder eine Bundesbehörde als Versuchskaninchen für echte Verbrauchervertriebsmodelle anmeldet. Ja, sowohl die selbstfahrenden Autos von Google als auch Tesla verfügen vorerst über tadellose Fahrrekorde, und ja, sie haben Millionen von Kilometern hinter sich, bei denen die einzigen Unfälle die Schuld eines anderen Menschen waren. Realistisch gesehen ist die Technologie, die diese Autos unter allen Bedingungen zum Funktionieren bringt, nicht mehr als ein oder zwei Jahre, da sie zu 100% für die Straße vorbereitet ist.

Kämpfen Sie gegen den unerbittlichen Fortschritt des Fortschritts - so wie die Einführung des ersten Autos Städte und Pferdeställe im ganzen Land auf den Kopf gestellt hat - werden selbstfahrende Autos vor dem nächsten Jahrhundert unweigerlich mehr als ein paar bedeutende Industrien aufrütteln ist vorbei, und wir müssen uns alle erst daran gewöhnen, wenn sie es tun.

Sie werden aber auch eine neue Art der Arbeit mitbringen, während wir auf dem Weg zur Arbeit sind, uns mehr Zeit geben, um auf langen Reisen mit Familie oder Freunden zu interagieren, und sobald sie vollständig adoptiert sind, werden ganze Nationen geschaffen, die mit mehr Sicherheit und mehr gefüllt sind unfallfreie Straßen. Fahrerlose Autos sind alles, was Ihnen in den Sinn kommt, wenn Sie an „die Zukunft“ denken. Sie sind nur ein paar Sprünge und ein Sprung davon, die Art und Weise, wie wir uns selbst bewegen, völlig zu revolutionieren.

Bildnachweise: Tesla, Flickr, Wikimedia 1, 2, 3, PixGood, Freightliner